Povinný subjekt: Správa železnic

tímto doplňujeme na vaši výzvu žádost ze dne 31.7.2023 s názvem "vysokorychlostní trať Hrdlořezy" o poskytnutí informace podle § 14 odst. 5 písm. a) zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů.

Tato žádost byla učiněna organizací Hrdlořezská zvonička, spolek, IČO: 28554060, adresa: Pod hloubětínskou zastávkou 188/24, Hrdlořezy, 190 00 Praha 9. Ostatní údaje se vždy týkají osoby, která je za spolek oprávněná jednat.

S přátelským pozdravem,

Hrdlořezská zvonička, spolek

Povinný subjekt: Správa železnic

Žádost o informace podle zákona č. 106/1999 Sb. o svobodném přístupu k informacím.

Vážená paní, vážený pane,
děkujeme za odpověď na náš dotaz z 31.7.2023 "vysokorychlostní trať Hrdlořezy" a prosíme o její upřesnění.

1) Add Vaše odpověď „K Vaší žádosti, resp. prvnímu dotazu, SŽ sděluje, že na území Hrdlořez (část MČ Praha 9) není stavba vysokorychlostní tratě plánována.“ Ve vámi přiložené Studii proveditelnosti, na kterou odkazujete, je ale stavba značená jak na trati Praha-Libeň – Běchovice, tak na odbočce Praha-Libeň – Praha-Malešice. Pokud se jedná o naznačení VRT, tak prokazatelně přes území Hrdlořez vede. (stejně jako na stránkách SŽ kde jsou informace o VRT https://www.spravazeleznic.cz/vrt/praha).

Doplňující dotaz: Prosíme tedy o upřesnění odpovědi, zda je na území Hrdlořez (část MČ Praha 9) plánována stavba vysokorychlostní tratě.

2) Add Vaše odpověď „Z pohledu stávajícího železničního koridoru dojde k doplnění čtvrté koleje se stejnými parametry provozu jako v současnosti.“

Doplňující dotazy: Znamená to tedy, že se ke stávajícím 3 kolejím na trati Libeň - Běchovice se bude přidávat další kolej? Pak tedy bude nutné stávající trať rozšířit, tzn. provádět v lokalitě Hrdlořez výstavbu a v konečném důsledku téměř dvojnásobný počet kolejí než je stávající stav. Jak a kde konkrétně bude 4. kolej doplněna (s ohledem na podchod, stávající mosty a plánované přídání 2 kolejí pro mimoúrovňové křížení tratí v rámci přesmyku "Modernizace traťového úseku Praha-Libeň – Praha-Malešice, I. stavba.“)? Jaký je časový plán této akce? Jaký je oficiální název této stavby?

3) Add Vaše odpověď „K poslednímu dotazu uvádíme, že tyto práce jsou koordinovány se všemi zvažovanými záměry v dotčeném území a okolí.“

Doplňující dotazy: Jak konkrétně jsou plánované stavební práce v oblasti Hrdlořez (ať už VRT nebo přidání čtvrté koleje) koordinovány s výstavbou železničního přesmyku „Modernizace traťového úseku Praha-Libeň – Praha-Malešice, I. stavba.“, který je plánován ve stejném drážním úseku? Jaký je konkrétně stavební a časový harmonogram obou akcí?

4) Doplňující dotaz k hlukovým limitům. Již za současného stavu (3 koleje Libeň - Běchovice a 1 kolej Libeň - Malešice) jsou překračovány hlukové limity v úseku Libně. Po přidání 2 tratí v rámci "Modernizace traťového úseku Praha-Libeň – Praha-Malešice, I. stavba.“ (celkem již 6 kolejí) jsou hlukové limity na hraničních hodnotách. Nedojde přidáním 7. koleje k neúměrné hlukové zátěži lokality Hrdlořez a překračování hlukových limitů?

S přátelským pozdravem,

Hrdlořezská zvonička, spolek